交通(tōng)運輸部部長(cháng)李小鵬27日在國新辦舉行的(de)交通(tōng)運輸推進供給側結構性改革發布會上表示，“十三五”期間，我國交通(tōng)運輸總投資規模将達15萬億元，其中鐵路3.5萬億元，公路7.8萬億元。由交通(tōng)運輸部和(hé)國家發改委聯合編制的(de)《“十三五”現代綜合交通(tōng)運輸體系發展規劃》已經國務院批準印發。作爲國家“十三五”國民經濟和(hé)社會發展規劃綱要的(de)22個(gè)國家級重點專項規劃之一，規劃明(míng)确到2020年基本建成安全、便捷、高(gāo)效、綠色的(de)現代綜合運輸交通(tōng)體系，部分(fēn)地區(qū)和(hé)領域要率先基本實現交通(tōng)運輸的(de)現代化(huà)。 “十三五”期間 交通(tōng)運輸總投資規模将達15萬億元 根據規劃，預計經過“十三五”的(de)努力，鐵路運營總裏程将要增加約3萬公裏，其中高(gāo)鐵增加1.1萬公裏；公路增加約32萬公裏，其中高(gāo)速公路增加約3萬公裏；萬噸以上的(de)碼頭泊位增加超過300個(gè)；民用(yòng)航空機場(chǎng)增加50個(gè)以上。 李小鵬表示，當前我國交通(tōng)基礎設施發展的(de)結構性矛盾非常突出。物(wù)流業發展不均衡，物(wù)流成本還(hái)需要控制或者降低。無論是政府服務，還(hái)是交通(tōng)服務，都需要提高(gāo)。要按照(zhào)中央的(de)要求，推動交通(tōng)運輸供給側的(de)結構性改革。 李小鵬說，“十三五”時(shí)期的(de)投資将服務于推動交通(tōng)運輸供給側的(de)結構性改革，重點有三方面：一是降低成本，二是補基礎設施的(de)短闆，三是補服務的(de)短闆。 據交通(tōng)運輸部不完全統計，2016年，我國公路和(hé)水(shuǐ)路共實現降低成本365億元，2017年将力争繼續降400億至500億元物(wù)流成本。 “力争到2019年實現所有具備條件的(de)建制村(cūn)通(tōng)硬化(huà)路。”李小鵬說，補交通(tōng)服務的(de)短闆主要是提升供給的(de)品質，加強農村(cūn)公路建設，重點支持50個(gè)城(chéng)鄉交通(tōng)運輸一體化(huà)示範縣的(de)建設，建設改造400個(gè)普通(tōng)國省幹線公路的(de)服務區(qū)。 【

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