促進信息互聯共享是物(wù)流業降本增效的(de)重要抓手。物(wù)流信息平台在優化(huà)整合物(wù)流資源、促進信息互聯互通(tōng)、提高(gāo)物(wù)流組織化(huà)程度中起著(zhe)重要作用(yòng)。企業利用(yòng)物(wù)流信息平台實現與供應鏈上下(xià)遊對(duì)接，增強協同運作能力。政府加快(kuài)物(wù)流相關公共數據開放共享，對(duì)提高(gāo)物(wù)流資源配置效率同樣發揮著(zhe)重要作用(yòng)。 　　信息領路 平台互聯 　　“建立高(gāo)效無縫透明(míng)的(de)物(wù)流服務體系對(duì)促進物(wù)流業降本增效至關重要。當前物(wù)流業步入協同化(huà)時(shí)代，在物(wù)流協作中，上一個(gè)業務活動沒有結束，下(xià)一個(gè)活動便無法開展。信息暢通(tōng)成爲提高(gāo)物(wù)流運作效率的(de)重要前提。”交通(tōng)運輸部公路科學研究院運輸與物(wù)流研究中心主任顧敬岩告訴記者，在沒有信息系統互聯的(de)情況下(xià)，上下(xià)遊協作方在信息接收和(hé)處理(lǐ)環節要花費時(shí)間和(hé)成本，需要打電話(huà)、發傳真傳遞信息，不僅效率低，而且容易産生差錯；如果需要信息系統互聯，由于各自信息系統采用(yòng)的(de)标準不統一，雙方需花費時(shí)間和(hé)成本統一互聯接口，而一旦協作關系變化(huà)，則之前的(de)開發費用(yòng)将付之東流。因此，若要實現物(wù)流業降本增效，搭建标準統一的(de)信息平台，消除信息不對(duì)稱，促進互聯互通(tōng)勢在必行。 　　物(wù)流的(de)本質是把倉儲、運輸、配送等物(wù)流活動加以統籌謀劃和(hé)組織運籌，以達到成本更低、效率更高(gāo)；而物(wù)流信息平台的(de)價值就在于爲供需雙方發掘更加優良的(de)物(wù)流資源要素提供了(le)便利，最終實現資源的(de)優化(huà)配置。“讓一切物(wù)流資源要素充分(fēn)湧動，這(zhè)就是‘互聯網+’對(duì)物(wù)流業的(de)本質影(yǐng)響。”顧敬岩解釋。 　　如何評價當前我國中小物(wù)流企業信息化(huà)水(shuǐ)平？顧敬岩說：“一方面中小企業由于規模和(hé)業務的(de)限制，沒有必要在信息化(huà)方面做(zuò)較大(dà)投入。另一方面，目前我國各種類型的(de)物(wù)流公共信息平台發展較快(kuài)，多(duō)數都針對(duì)中小物(wù)流企業提供信息服務，中小企業管理(lǐ)者甚至僅需通(tōng)過手機下(xià)載APP即可(kě)對(duì)企業進行信息化(huà)管理(lǐ)。相比以前，中小物(wù)流企業信息化(huà)水(shuǐ)平已經有較大(dà)程度的(de)提升。未來(lái)中小物(wù)流企業将在大(dà)型企業和(hé)平台型企業的(de)組織下(xià)，發揮自己的(de)優勢特點。”顧敬岩話(huà)鋒一轉，“相比通(tōng)過市場(chǎng)機制能夠解決的(de)物(wù)流資源要素優化(huà)配置問題，我們更加關注企業間和(hé)平台間信息的(de)互聯共享。” 　　據介紹，從“十二五”開始，交通(tōng)運輸部大(dà)力推動國家交通(tōng)運輸物(wù)流公共信息平台（簡稱國家物(wù)流信息平台）建設，加強信息标準的(de)制定和(hé)推廣，促進跨運輸方式、跨部門、跨區(qū)域、跨國界的(de)信息互聯共享，打造信息互聯的(de)“電子樞紐”和(hé)“高(gāo)速公路”。同時(shí)，與日韓兩國共同建設了(le)“東北(běi)亞物(wù)流信息服務網絡（NEAL-NET）”，三國間已開展了(le)港口間集裝箱和(hé)集裝箱船舶信息共享，雖是邁開了(le)一小步，卻代表著(zhe)在全球區(qū)域物(wù)流信息共享方面的(de)一大(dà)步，對(duì)支撐我國“一帶一路”戰略實施具有深遠(yuǎn)意義。 　　“隻做(zuò)交換不做(zuò)交易，這(zhè)是國家物(wù)流信息平台與其他(tā)商業化(huà)平台的(de)重要區(qū)别。由‘多(duō)對(duì)多(duō)’的(de)信息交換方式轉變爲‘多(duō)對(duì)一對(duì)多(duō)’，就像萬能電源轉換器一樣，讓信息流如電流一樣變得(de)順暢。”顧敬岩說。 　　互聯互通(tōng) 高(gāo)效協作 　　從釜山港滿載而歸的(de)貨船即将到達甯波舟山港，而港口上集卡車已經開始排隊預約裝貨，物(wù)流環節的(de)無縫銜接将大(dà)大(dà)提高(gāo)物(wù)流效率。 　　這(zhè)是國家物(wù)流信息平台的(de)神奇之處。企業可(kě)以在從國家物(wù)流信息平台“集裝箱狀态信息”查詢界面上看到提箱、進場(chǎng)、裝船、卸船、提重等物(wù)流節點的(de)時(shí)間。“一站式”接入服務，還(hái)原了(le)貨物(wù)軌迹，爲物(wù)流企業運籌帷幄提供了(le)信息依據。 　　互聯互通(tōng)顯現出真真切切的(de)效率。數據顯示，通(tōng)過國家物(wù)流信息平台信息共享，企業可(kě)以降低物(wù)流業務差錯率94%，提高(gāo)物(wù)流協作效率80%，縮短物(wù)流信息處理(lǐ)時(shí)間95%，縮短物(wù)流作業周期10%。 　　優利德（江蘇）化(huà)工有限公司（簡稱優利德）企劃科科長(cháng)樸哲虎告訴記者，優利德倉儲物(wù)流系統通(tōng)過國家物(wù)流信息平台，與下(xià)遊承運商進行單據交換，實現自動傳輸。公司應用(yòng)信息平台後，人(rén)工作業量和(hé)出錯率降低50%，數據處理(lǐ)更爲高(gāo)效。同時(shí)貨物(wù)在途信息、貨物(wù)簽收信息、回單返回等通(tōng)過系統傳輸實現實時(shí)反饋，并錄入到承運商系統，增加了(le)業務透明(míng)性和(hé)可(kě)追溯性。 　　地方運管部門爲了(le)提高(gāo)信息化(huà)水(shuǐ)平，激發物(wù)流業活力，也(yě)在行業管理(lǐ)體制機制創新上作了(le)積極探索。由“政府牽線、企業搭台、市場(chǎng)唱戲”，福建省運管局相關負責人(rén)介紹，福建省積極引導當地物(wù)流企業自建平台，而政府部門隻做(zuò)“裁判”，不做(zuò)“球員(yuán)”，通(tōng)過市場(chǎng)法則實現企業信息平台優勝劣汰，實現了(le)政府、企業、市場(chǎng)職責清晰，依托信息技術互聯共享而共生一體的(de)“三位一體”機制創新。 　　泉州傳化(huà)公路港項目專家安甯介紹，傳化(huà)自建的(de)陸鲸平台通(tōng)過後台接口開發，數據實時(shí)上傳福建省公共信息平台，物(wù)流企業和(hé)司機可(kě)以更方便地與各家物(wù)流平台進行在線互動，發貨方可(kě)以最快(kuài)找到運輸車輛，貨車可(kě)以最便捷地配貨，車輛在途跟蹤、在線支付、金融産品、全國一卡通(tōng)都收到用(yòng)戶關注青睐，貨車配貨時(shí)間從以往的(de)72小時(shí)縮短爲平均6小時(shí)，可(kě)降低物(wù)流成本近40%。 　　破除壁壘 開放共享 　　雖然取得(de)一定成效，目前我國物(wù)流信息平台在發展過程中依然面臨著(zhe)衆多(duō)挑戰。“我們欣喜地看到資本市場(chǎng)對(duì)物(wù)流信息平台的(de)關注和(hé)青睐，但同時(shí)也(yě)擔心平台的(de)運營者們一味迎合資本的(de)要求，通(tōng)過燒錢、刷單來(lái)擴大(dà)用(yòng)戶群以取得(de)下(xià)一輪融資，而偏離了(le)經營平台的(de)本質。”顧敬岩分(fēn)析道，“商業化(huà)信息平台必須要回歸其價值所在，就是要讓其整合的(de)物(wù)流資源更具價值，同時(shí)不斷将這(zhè)份價值通(tōng)過平台傳導下(xià)去，做(zuò)長(cháng)做(zuò)深價值鏈，但更重要的(de)是做(zuò)久。” 　　整合分(fēn)散在政府各部門的(de)物(wù)流相關公共信息，面向物(wù)流市場(chǎng)提供“一站式”信息查詢服務是國家物(wù)流信息平台面臨的(de)挑戰之一。 　　“國家物(wù)流信息平台并非将政府各部門相關的(de)物(wù)流信息整合到平台數據中心來(lái)，而重在打通(tōng)與各個(gè)相關政務系統的(de)連接通(tōng)道，就像拿到各個(gè)政府部門信息寶庫的(de)鑰匙。政務信息越開放，國家物(wù)流信息平台通(tōng)向的(de)寶庫越多(duō)，服務越多(duō)，價值就越大(dà)，平台用(yòng)戶就可(kě)以通(tōng)過 ‘一站式’窗(chuāng)口查詢到更多(duō)自己需要的(de)物(wù)流相關信息。”顧敬岩說，因此在國務院領導下(xià)協調各方關系，打破各個(gè)部門之間的(de)信息壁壘，加快(kuài)相關信息開放共享應成爲下(xià)一步工作重點。 　　除此之外，“十三五”期，交通(tōng)運輸部将促進多(duō)式聯運發展作爲戰略重點，而突破多(duō)式聯運信息交換共享瓶頸将是重點工作之一，國家物(wù)流信息平台将發揮重要作用(yòng)。“一帶一路”國家戰略實施，同樣需要國家物(wù)流信息平台将物(wù)流信息共享合作機制推廣到“一帶一路”沿線國家和(hé)地區(qū)。 　　顧敬岩表示，無論是市場(chǎng)化(huà)的(de)物(wù)流信息服務平台，還(hái)是政府推動下(xià)公益、共享、開放的(de)國家物(wù)流信息平台，其所面臨的(de)挑戰都非常巨大(dà)，如果市場(chǎng)最終能夠認可(kě)平台的(de)價值，就要堅定地做(zuò)下(xià)去，久久爲功。 【

上一篇：第四屆物(wù)流産業創新峰會上海落幕
下(xià)一篇：第16屆中國國際物(wù)流節圓滿落幕