2017年2月(yuè)24日，順豐控股（以下(xià)簡稱“順豐”）亮相A股，并在深交所敲鐘(zhōng)上市，這(zhè)也(yě)意味著(zhe)其正式亮相資本市場(chǎng)。深交所市值之王順豐控股上市後第三個(gè)漲停闆，報66.8元。總市值達到2795億元。 順豐控股市值飛(fēi)漲，順豐的(de)老闆王衛的(de)身價也(yě)在飛(fēi)漲。截至發稿時(shí)，王衛的(de)身價已超1800億。《2016胡潤百富榜》顯示，王健林(lín)家族（2150億元）、馬雲（2050億元）、馬化(huà)騰（1650億元）分(fēn)列中國富豪榜的(de)前三名。由此計算(suàn)，王衛身價超過騰訊創始人(rén)馬化(huà)騰。 就在大(dà)家歡欣鼓舞地迎接順豐上市的(de)同時(shí)，另一家大(dà)型快(kuài)遞公司卻深陷泥潭。 近日，位列行業第二梯隊的(de)國通(tōng)快(kuài)遞被曝光(guāng)因拖欠班車運費近億元而遭到司機圍堵。據證實國通(tōng)北(běi)京區(qū)域确實存在拖欠班車運費的(de)情況，國通(tōng)安徽、四川等地部分(fēn)網點也(yě)因加盟商個(gè)人(rén)原因和(hé)資金問題出現了(le)暫停運營現象。 看到這(zhè)些，可(kě)真是印證了(le)幾家歡喜幾家憂的(de)局面啊。一般我們都會把一家企業的(de)成功歸功于管理(lǐ)得(de)當，失敗則是由于經營不善。然而每一個(gè)行業都有行業自身的(de)原因，導緻著(zhe)我們所看到的(de)現象。 我們都知道，2016年以“桐廬幫”爲首的(de)“通(tōng)達系”快(kuài)遞公司（圓通(tōng)、申通(tōng)、中通(tōng)、韻達）紛紛完成上市，一時(shí)間行業前景似乎一片大(dà)好。然而無法否認的(de)是，快(kuài)遞行業的(de)暴利時(shí)代已經過去，這(zhè)兩年持續的(de)價格戰使得(de)行業利潤減少，無論是在終端網點還(hái)是企業層面。已經上市的(de)5家快(kuài)遞公司掌握的(de)市場(chǎng)份額達到80%以上，雖然不至于形成價格同盟，但依然可(kě)以主導價格戰。 盡管目前順豐風頭正盛，但是順豐直營的(de)包袱卻越來(lái)越重。目前順豐擁有34萬名員(yuán)工，人(rén)工成本卻是與日劇增。業内人(rén)士坦言，在公司利潤稀薄情況下(xià)，如何才能降低前線員(yuán)工勞動強度的(de)同時(shí)又能夠保證其收入甚至提高(gāo)收入，是一個(gè)有難度的(de)問題。況且多(duō)年來(lái)，順豐快(kuài)遞員(yuán)的(de)收入又居于行業領先水(shuǐ)平。由此來(lái)看，順風的(de)日子也(yě)不好過。 另外，大(dà)型電子商務企業已經開始進軍物(wù)流行業了(le)。早前，蘇甯雲商發布公告稱，其全資子公司江蘇蘇甯物(wù)流有限公司以現金出資29.75億元收購(gòu)天天快(kuài)遞70%股份。除此之外，阿裏巴巴集團也(yě)在電商物(wù)流上以多(duō)種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快(kuài)遞企業。他(tā)們都在正通(tōng)過自建物(wù)流體系的(de)方式降低對(duì)第三方物(wù)流企業的(de)依賴。 不論如何，物(wù)流行業的(de)發展前景仍然一片欣欣向榮。數據顯示，2016年快(kuài)遞行業延續強勁增長(cháng)态勢，業務量累計完成312.8億件，同比增長(cháng)51.3%，業務收入近4000億元，同比增長(cháng)43.5%；未來(lái)在消費碎片化(huà)、農村(cūn)網購(gòu)滲透率提升以及跨境電商的(de)快(kuài)速發展下(xià)，預計未來(lái)三年快(kuài)遞行業仍将保持30%左右的(de)高(gāo)速增長(cháng)。 未來(lái)物(wù)流行業需要做(zuò)的(de)還(hái)很多(duō)，需要進一步完善中轉配送網絡，保障快(kuài)遞産品的(de)及時(shí)率與安全性；與先進的(de)無人(rén)機、車聯網等智能物(wù)流技術結合，革新未來(lái)物(wù)流配送方式，降低快(kuài)遞配送成本與提高(gāo)運輸過程的(de)可(kě)靠性；同時(shí)與全渠道智能客服平台（如幫我吧）結合，加強對(duì)物(wù)流各分(fēn)支區(qū)域的(de)監管控制，讓物(wù)流行業從綜合物(wù)流向物(wù)流供應鏈集成商轉型。 【

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