随著(zhe)三峽工程的(de)建成運行以及三峽翻壩高(gāo)速公路的(de)全線通(tōng)車，三峽物(wù)流行業将迎來(lái)新的(de)發展機遇。中國船東協會長(cháng)江分(fēn)會秘書(shū)長(cháng)朱紅說，三峽翻壩高(gāo)速公路打造了(le)水(shuǐ)陸聯運通(tōng)道，進出三峽庫區(qū)的(de)旅客和(hé)貨物(wù)，将擁有一條比通(tōng)過三峽船閘更便捷快(kuài)速的(de)運輸通(tōng)道。長(cháng)江委三峽航運調研組預測，三峽庫區(qū)貨物(wù)在壩上積壓将成上漲趨勢，2015年爲5000萬噸，2030年達1.98億噸。
“對(duì)于秭歸而言，這(zhè)既是新機遇，又是新挑戰。秭歸将抓住這(zhè)千載難逢的(de)機遇，加強與上下(xià)遊企業的(de)交流與合作，共同推動三峽物(wù)流業的(de)振興與發展，争做(zuò)三峽庫區(qū)交通(tōng)物(wù)流産業發展的(de)排頭兵(bīng)。”秭歸縣委書(shū)記羅平烺滿懷信心地表示。
秭歸區(qū)位獨特，是中西部地區(qū)的(de)分(fēn)界點、橋頭堡，具有承東啓西、東推西進的(de)獨特區(qū)位性，擁有長(cháng)江黃(huáng)金水(shuǐ)道64公裏，是長(cháng)江航線上重要的(de)交通(tōng)樞紐。秭歸縣人(rén)民政府縣長(cháng)羅聯峰在緻辭中介紹說，三峽工程蓄水(shuǐ)後，秭歸獨特的(de)區(qū)位優勢日益凸現，秭歸港已成爲呼應漢渝的(de)中轉港。他(tā)表示，随著(zhe)三峽翻壩高(gāo)速公路的(de)建成通(tōng)車，該縣将借助發展現代物(wù)流業得(de)天獨厚的(de)區(qū)位優勢，構築水(shuǐ)陸聯運的(de)交通(tōng)網絡，上海物(wù)流成爲渝東鄂西的(de)交通(tōng)樞紐和(hé)物(wù)資集散地。 【

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